Раскоксовка двигателя LAVR пенная Complex, 400 мл

Раскоксовка двигателя COMPLEX – пенный состав, который за 30 минут очищает весь объем камеры сгорания от свода до компрессионных колец. Эффективно устраняет такие симптомы как повышенный расход топлива, снижение мощности, ухудшение приемистости и динамики, дымность, разность компрессии в цилиндрах. Подходит для очистки впускных и выпускных клапанов. При соблюдении инструкции формула безопасна для всех видов покрытий поршней, для ЛКП поддона картера и резиновых деталей. Применяется для всех типов бензиновых и дизельных двигателей, в том числе V-образных и оппозитных, а также тех, в которых камера сгорания образована значительной выемкой в поршне.

- Полностью очищает камеру сгорания, в т. ч. впускной и выпускной коллекторы
- Идеально подходит для V-образных, оппозитных, рядных двигателей
- Раскоксовывает компрессионные кольца
- Восстанавливает компрессию при отклонении от нормы на 10 – 15%
- Сверхстойкая пенная формула
- Полное очищение за 30 минут
- Требуется всего 2 цикла запенивания
- Средство нейтрально к алюсилу, никасилу, тефлону
- Длинная трубочка 60 см для распыления состава

Технические характеристики:
Тип товара: раскоксовка
Область применения: двигатель, камера сгорания
Тип раскоксовки: аэрозольная, пенная
Проблематика: высокий расход масла, отклонение компрессии, повышенный расход масла
Объем двигателя: до 2 литров, от 2 до 4 литров
Замена масла: требуется
Время действия: от 1 до 2 часов
Тип тары: аэрозоль

Пенная раскоксовка двигателя COMPLEX предназначена как для самостоятельного использования, так и в качестве сервисного средства.

Перед применением тщательно встряхнуть! Использовать при температуре баллона выше +15°C.

Прогреть двигатель до температуры не более +50°C.
Отключить систему зажигания (например, отсоединить клемму катушки зажигания). Это предотвратит выход из строя высоковольтной части системы зажигания и возможное воспламенение паров состава.
Для бензинового двигателя – демонтировать свечи зажигания. Для дизельного – свечи накаливания или форсунки.
Выставить поршни в положение, близкое к среднему, поворачивая коленчатый вал за гайку крепления шкива, или с помощью ведущего колеса при включенной передаче (на автомобилях с механической коробкой передач). Определить положение поршней можно через технологические отверстия длинным щупом.
Ввести состав в цилиндры с помощью удлинительной трубки до заполнения пеной всего объема камеры сгорания.
Оставить состав на 25 минут для воздействия на загрязнения.
Повторить пункты 5 и 6 для всех цилиндров и оставить на 5 минут. Не увеличивать время нахождения состава в двигателе, чтобы избежать риска повреждения ЛКП поддона картера.
Освободить технологические отверстия. Удалить остатки средства из цилиндров (например, при помощи шприца с удлинительной трубкой) и продуть сжатым воздухом. Накрыть технологические отверстия плотной тканью и прокрутить двигатель стартером в течении 5-10 секунд. Удалить остатки состава с поверхностей сухой тканью.
Максимально полно удалить отработанное масло из двигателя, используя наиболее эффективный способ для вашего автомобиля. Заменить масляный фильтр и залить новое масло.
Установить демонтированные узлы и детали. Убедиться в правильности сборки.
После проведения очистки первые 5-10 км не нагружать двигатель высокими оборотами.